“雪山惨案”1998年美国海军陆战队意大利断缆杀人事件

原题目:“雪山惨案”1998年美国水兵陆战队意年夜利断缆杀人事务

1998年2月3日下午,美国海军陆战队航空兵第2电子战中队(VMAQ-2)的一架呼号为Easy 01的EA-6B“徘徊者”型电子作战机,正在意年夜利特伦托省的卡瓦莱塞空域,履行例行的超低空航行操练。

■1998年美国海军陆战队航空兵切断缆车绳索工作中的闹事飞机,尾号为“163045”的EA-6B“徘徊者”型电子作战机。这张照片拍摄在事项前一年,在那时这架飞机设置在美国海军陆战队航空兵第3电子战中队(VMAQ-3)

这架EA-6B“徘徊者”型电子作战机在离地面百米以内的高度,保持着540英里每小时的速度低空航行。但当飞机高速进程卡瓦莱塞的雪山时,不料飞机尾翼触碰到雪山上的缆车绳索。

而此次触碰,也使得该机尾翼当场就切断了缆车绳索,导致一台正就业的缆车在刹那坠落。

■意年夜利报纸关于1998年美国海军陆战队航空兵切断缆车绳索工作的情况重现刻画

满载20人的缆车霎时间便滚落至雪山谷底,且无一人生还。这20人中,除了一名景区就业人员,均为来自欧洲各地的游览观光客。

其中,遇难者有8名德国人、5名比利时人、3名意年夜利人、2名波兰人、1名奥人地相宜1名荷兰人。

由于缆车从高空坠落,当接济人员找到时,缆车整体已摔成一团,现场很是血腥,二十名遇难者尸身已所有血肉含混。

■“1998年切断缆车绳索工作”中的那台缆车,由于事项现场过于血腥,不宜展示,因而笔者决定了一张较为含混的照片

美国和意年夜利*11*当即对此事展开善后及考核就业,时任美国总统比尔·克林顿切身致电慰问,承诺将给遇难者家属交代及事项抵偿,美国驻意年夜利年夜使Thomas M. Foglietta也前赴事项现场跪地祈祷道歉。

意年夜利政府对此美国海军陆战队此举极为不满,并将此次操练情势称之为“卡瓦莱塞的残杀”(意年夜利语:Strage del Cermis),呐喊美国海军陆战队及美军当即终了日后连续进行这种将意年夜利国民不睬会的风险操练。

■Easy 01号EA-6B“徘徊者”型电子作战机的全体机组人员,从左至右为美国海军陆战队Richard Ashby上尉(航行员)、Joseph Schweitzer上尉(领航员),和两位随行机组William Raney上尉和Chandler Seagraves上尉

“卡瓦莱塞的残杀”的闹事者,Easy 01号EA-6B“徘徊者”型电子作战机的全体四名机组人员当即被美国海军陆战队停飞,蒙受查询拜访询询。

开初意年夜利政府剧烈请求闹事者在意年夜利蒙受庭审,但迫于北年夜欧美公约结构的压力,美国军方保有军事法庭仲裁权,最终四人在美国海军陆战队勒琼营蒙受庭审。那时还是美国海军陆战队中将的Peter Pace(后任美国参谋长联席会主席)切身负责此次事项考核组组长。

其中航行员Richard Ashby上尉和领航员Joseph Schweitzer上尉,被判断为负此次工作重要事项任务,被控诉20项包含错误杀人及玩忽职守罪等罪名。

根据航行员Richard Ashby上尉的证词,事项发生时航图未符号出缆车位置,尽管那时空域最低限高2000英尺,但航行员称因为机上工具掉灵,使误以为那时现实航行高度1000英尺(现实缆车高度360英尺)。

但早在1997年,美国海军陆战队航空兵便与意年夜利政府签订协议,后者请求该中队履行低飞操练任务时限高2000英尺,并且全体航空兵中队都收到了新航图,新航图符号有该区域的全体缆车位置。

■事后公然回应媒体查问的Easy 01号EA-6B“徘徊者”型电子作战机航行员Richard Ashby上尉

考核阶段中发现,这份新航图和新航空指令确实实闹事飞机机舱内,但未被启封利用。航行员和领航员确实实事项发生时,利用的是未标注缆车位置的老航图。但尽管如许,低空穿梭缆车绳索下方的举措也是无论若何都被制止的。

另曾在1998年1月,暨事项发生不久前,Easy 01机组便因起飞后航行高度过低受到过正告。

2月2日,事项发生前一天,Easy 01机组打算次日飞翔盘算放置时,仍然利用的是老航图,时任美国海军陆战队航空兵第2电子战中队(VMAQ-2)中队长Richard A. Muegge中校并未额定揭示他们留心缆车(他可以或许思考到现实航行高度至少在1000英尺以上,基础不会触碰到仅有360英尺的线缆)。

而在Muegge中校日后向美国空军第31战争机联队的联队长也坦谈吐述道,1998年纪项发生前,曾除了Easy 01机组外,均有过向该中队其余机组传布留心航行高度以避免触碰缆车的揭示。

事项考核组组长Peter Pace中将也曾提出处罚中队长Richard A. Muegge中校的倡议。

2月3日,Easy 01机组动身前,由于重力加速度计之前弊病,而被更换,在培修作业后,均会当即对无线电高度计进行校准,因而在考核取证阶段,各项数据表示高度表正常运作。因而航行员Richard Ashby上尉所称的高度批示工具弊病并不成立。

最终事项考核,Easy 01号EA-6B“徘徊者”型电子作战机低空航行时,冒险从缆车绳索下方高度畅达,重年夜违反了意年夜利政府严令制止的航空器航行高度在先。

Easy 01号航行员Richard Ashby上尉和领航员Joseph Schweitzer上尉被控诉错误杀人罪,但因为根据考核,其所利用的航图简直为老版本航图,是以错误杀人罪的控诉被消除。

此外,在飞机尾翼触碰缆车绳索发惹变乱后的第姑且间,航行员Richard Ashby上尉和领航员Joseph Schweitzer上尉决定销毁机上记录航行实时录像的影像带。重年夜有碍法令公正罪树立,并被军事法庭控诉为军人欠妥运动。

这二人后被各判处六个月囚系,并且被美国海军陆战队不名誉除役。

讥刺“1998年美国海军陆战队切断缆车绳索工作”的漫画,用词改编自美国海军陆战队军歌《美国海军陆战队赞歌》歌词,描写了切割缆车绳索和销毁航行数据的情况

1998年2月3日“缆车事项”中的遇难者家属,在次年2月每户收到了美国政府按照每人65000美元的抵偿。

1999年12月,意年夜利政府存案向每位遇难者抵偿了190万美元,其中按照北年夜欧美公约结构(NATO)的请求美国政府承当75%。

Richard Ashby上尉和领航员Joseph Schweitzer上尉的顽劣举措称不上是一个美国海军陆战队员或是军人,真正的军人并不会将无辜平民的安危充耳不闻,犯下罪恶首先决定躲避而非坦白更称不上君子之举……

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